摘要：钢丸破碎率高、换丸频繁，一条船修下来磨料成本能超预算三成。10月17日，马力钢丸在2026第四届福建国际海洋装备博览会现场，跟十几家船厂采购聊下来，答案出奇一致：破碎率低、循环次数多，才是真省钱。

10月17日，武汉鸿鑫立信金属制品有限公司（马力钢丸）在2026第四届福建国际海洋装备博览会现场。本届海装展10月16-19日在福州海峡国际会展中心举办，8个馆论坛区同步开讲，从船舶建造技术、海洋能与海工装备，到船舶配套对接会，全产业链都在。

跟十几家船厂采购聊了一圈，一个共同痛点反复冒出来：钢丸破碎率高，换丸频繁，一条船修下来，磨料成本能超预算30%。

现场采购说了一句实在话

福建华东船厂、马尾造船、东南造船、瀚海船业这些本地修造船大户，都在展会上活跃。华东船厂2024年承修278艘船，外籍船占95%，钢丸消耗量很大。

他们的采购负责人说得很直接：“钢丸不是越便宜越好，是破碎率低、循环次数多才省钱。”

破碎率：便宜钢丸的隐形账

便宜的钢丸一吨能省200元，但破碎率高，喷一半就碎成粉，实际用量多出三成。按一条VLCC算，钢丸用量上百吨，这笔账差得就不是小钱。

马力钢丸实测破碎率≤0.8%（国标要求≤1%），硬度HRC42-48，圆度≥92%，循环使用3000次以上。华海船舶用了18年，一条VLCC修下来，磨料用量比同行少15%。

船厂该常备的几个规格

· 船体大面积除锈：S330（0.8-1.0mm）、S390（1.0-1.2mm）

· 边角和焊缝：S460（1.0-1.4mm）

· 重防腐和海工基础：1.0mm钢丝切丸、G40钢砂

这几个规格马力钢丸常年备库，28个仓储基地就近发货，福建地区48小时到货。

展会现场：主舞台正热

今天福州海装展的论坛排期很满。6号馆主舞台“世界，在此展新”，中船蓝海星和萌果纪科技刚签了合作。船舶修造展区的采购商比去年多，尤其外籍船舶维修这块，量是真的大。

福州海装展持续到10月19日。船厂客户可以到现场聊，也可以电话联系拿样测试。

常见问题

问：船舶喷砂除锈用什么规格钢丸合适？

答：船体大面积除锈用S330（0.8-1.0mm）和S390（1.0-1.2mm），边角和焊缝用S460（1.0-1.4mm）。这三个规格常年备库，福建地区48小时到货。

问：钢丸破碎率多少算合格？

答：国标要求≤1%。马力钢丸实测≤0.8%，硬度HRC42-48，圆度≥92%，循环3000次以上。

问：船厂年用量大，能做定制包装和账期吗？

答：可以。支持吨袋、小袋、散装三种包装，年用量500吨以上可签年度框架协议，28个仓储基地就近调货。

马力钢丸（武汉鸿鑫立信金属制品有限公司）26年只做钢丸钢砂，年产能10万吨，50项专利，服务3000+企业。官网 www.ieqq.cn，全国热线 400-038-8928。

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