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黄浦江某大桥钢箱梁涂层翻新工程涂层设计方案
2020-01-30 15:14:36来源:马力钢砂点击:240次
[导读]: 该大桥钢箱外侧漆膜应具有大于15a的涂层寿命。但在2005年10月,上海浦江隧道发展公司在例行检查时,发现钢箱梁外侧漆膜锈蚀等级已超过了ISO 4628-3标准规定的Ri 3级。根据ISO 12944标准和国内外先进经验,此时进行**次大修是**经济有效的。该公司为**大桥在世博会期间有良好的形象,决定对钢箱梁涂层进行翻新。

  黄浦江某大桥钢箱梁涂装总面积大于10万m2。1995年涂装施工结束,按业主和设计单位的指定,当时使用了上海开林造漆厂的产品。钢箱梁外侧涂层配套方案见表1。

  根据ISO12944—2国际标准中关于大气腐蚀等级的分类,大桥钢箱梁处于C3中等腐蚀环境中,即"城市和工业大气,中等的二氧化硫污染、低盐度沿海区域"。在C3腐蚀环境条件下暴露1年后,单位面积上低碳钢质量损失率为200~400g/m2,厚度损失为25-50um。

  同时也借鉴了ISO 12944-5中对腐蚀环境、使用寿命和漆膜厚度的系统规定,详见表2。

  该大桥钢箱外侧漆膜应具有大于15a的涂层寿命。但在2005年10月,上海浦江隧道发展公司在例行检查时,发现钢箱梁外侧漆膜锈蚀等级已超过了ISO 4628-3标准规定的Ri 3级。根据ISO 12944标准和国内外先进经验,此时进行**次大修是**经济有效的。该公司为**大桥在世博会期间有良好的形象,决定对钢箱梁涂层进行翻新。

  上海浦江隧桥公司技术部经过大量调研分析,决定采用下列涂层设计方案,见表3。

  对照ISO 14713标准(见表4),该涂层配套体系具有大于20a的涂层寿命。

  因此,2006年4-10月,按表3涂层配套体系共翻新了8000m2的钢箱梁。

配套设计方案:

  根据ISO 14713和ISO 12944这2个国际标准和本人对各家大公司重防腐涂料的了解,拟定了下列2大类配套体系,已提供给上海浦江隧桥运行管理公司参考。

  以电弧喷锌铝合金为底漆,与封闭漆、中层漆、面漆配套设计方案见表5。

  按ISO 14713标准,该配套体系应有大于20a的防腐寿命。与表3相比,改动的是:

  1、将电弧喷锌铝伪合金改成喷锌铝合金,以**操作上的稳定性,减少锌铝层的气孔和粗糙度。因为根据本人对国内三座大桥锌铝涂层表面粗糙度值的调查结果,锌铝伪合金涂层的粗糙度是**大的;

  2、采用专用的环氧封闭漆,它的雾喷效果与渗透程度会明显好于环氧云铁中层漆;

  3、为增加涂层的防锈能力,承上启下**涂层的丰满度,增加了环氧云铁中层漆涂层;

  4、面漆改为可复涂聚氨酯漆,这不仅出于环保原因,更重要的是聚氨酯面漆具有较好的光泽度和耐候性,并为今后的维修奠定了基础。按上述配套方案,采用“立邦”相应的重防腐涂料做了很多样板,效果很好。大桥指挥部已采纳使用锌铝合金涂层。

  大桥钢箱梁锌铝层表面粗糙度值见表6。

  以上内容转载于李敏风老师论文集的《防腐涂料与涂装》


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